3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Наиболее слабые места renault duster. основные болезни и поломки дастера: инфографика

Наиболее частые проблемы Renault Duster

  • Файлы
  • Двигатель

В данной статье описаны наиболее распространенные проблемы Рено Дастер выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.

Статья периодически обновляется. Есть что добавить оставляйте комментарий или ссылку на обсуждение в сети.

  1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер
  2. Запотевание фар в зимний период
  3. Коррозия кузова Renault Duster
  4. Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster
  5. Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.
  6. Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster
  7. Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.
  8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах
  9. Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.
  10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
  11. Конструкторские недочеты кузова и элементов салона
  12. Стук бачка омывателя
  13. Коррозия в районе уплотнителей
  14. Перетирание провода в подрулевом переключателе

А теперь по порядку с короткими комментариями и ссылками на фотоотчёты по ремонту или устранению.

1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер

Распространенная проблема

Случай гарантийный

Многие владельцы устраняют проблему самостоятельно, с помощью антикора или подкраски.

2. Запотевание фар в зимний период

Умеренно распространенный случай

Наиболее частой причиной является нарушение герметичности или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары

Зачастую официальные дилеры Renault признают случай гарантийным и производят замену фар

3. Коррозия кузова в местах прилегания резиновых уплотнителей и вспучивание краски на элементах кузова Renault Duster

Умеренно распространенный случай

И даже за крышкой бензобака

4. Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster с ГУР

Проблема досталась по наследству от Renault Logan

Случай редкий и гарантийный

Находится вот здесь (выделено «зелёным Вот»)

5. Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.

Случай распространенный.

Владельцы Renault Duster рекомендуют запустить технологический режим приборной панели для калибровки и настройки датчиков.

Для запуска выполняем следующие условия:

— нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега

— не отпуская кнопки включаем зажигание (не запуская двигатель)

— кнопку удерживаем до появления всех символов на бортовом компьютере или маршрутном компьютере

— нажимаем на кнопку сброса суточного пробега несколько раз до появления показателя остатка топлива в баке (в литрах)

Читайте про диагностический режим здесь.

Если это не помогает, то скорее всего придется обратиться к дилеру Renault.

Читать еще:  Восклицательный знак на панели приборов: что значит

6. Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster

Проблема, опять же, «перекочевала» от Logan

Проблема достаточно распространенная. Причина в сливном отверстии конденсата.

Наиболее часты причины подобного — отсутствие или повреждение сливной трубки системы кондиционирования на Дастере, либо просто несовпадение дренажного отверстия, находящегося в нижней части корпуса отопителя, с отверстием дренажного клапана установленного в кузове автомобиля.

7. Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.

Причина не плотное прилегание крышки к заливной горловине.

Владельцы рекомендуют сделать следующую операцию:

Просверлить в крышке небольшое отверстие (1-1.5 мм) и изготовить уплотняющую прокладку из старой камеры для шины.
При этом высплескивание жидкости должно прекратится.

Либо заказать новую, код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero — 8200609542

8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах

Случай распространенный и гарантийный.

В данный период официальне дилеры Renault при поступлении жалобы на отключение режима 4WD, а также при обнаружении ошибки DF-13 производят частичную перепрошивку ЭБУ Renault Duster.

Выявление неисправности. На холодную (с утра, желательно при температуре не ниже -5C), перед троганием машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров. Если в момент движения на приборной панели произойдет «перескакивание» режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор «Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем», то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.

9. Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.

Случай достаточно редкий, но объясняется трудностью определения деформации.

Происходит только в холодный зимний период.

Если хорошо вымыть, то на крыше Дастера можно увидеть волнообразную деформацию, которой быть не должно.

Смотреть необходимо под разными углами.

Подобная проблема встречалась на Renault Megane второго поколения (03-09 г.в.), Renault Logan и Symbol

На моделях Megane проблема с «гнущейся» на морозе крышей признавалась дилерскими центрами Renault как гарантийный случай. Выполнялись работы по замене уплотнительных матов, вплоть до полной перекраски элемента кузова — крыши.

10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора

Проявляется на Renault Duster с двигателем 2.0 при холостых оборотах.

Читать еще:  Замена тормозных колодок вольво хс60

Часто проблема пропадает после замены комплекта ремня ГРМ и роликов.

Со слов владельцев Рено Дастер официальные дилеры могут признать случай гарантийным, но судя по комментариям наших пользователей дилеры Рено неохотно это признают и отказывают.

11. Конструкторские недочеты в кузове и элементах салона Renault Duster

Слабое крепление крышки закрывающей блок предохранителей. Крышка может выпадать на землю при открытии двери.

Владельцам Рено Дастер приходится закреплять крышку скотчем.

Устранение недоработки сливного водостока на Рено Дастер

Вода с крыши прямиком льется в пространство между кузовом и дверью

12. Стук бачка омывателя. Решается просто — снимаем бачок и подкладываем под него пару кусков шумоизоляции.

13. Коррозия под уплотнителями.

Качество покраски оставляет желать лучшего. Под дверными уплотнителями появляется коррозия.

На фото пример под уплотнителем двери багажника Дастер

14. перетирание провода в подрулевом переключателе. Проблема: неработающий звуковой сигнал клаксона Дастера.

Решение проблемы описано в этой статье.

В статье использован материал владельцев Renault Duster, Клубы: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — оставьте комментарий

Если данная статья вам понравилась или помогла — не забывайте поделиться ссылкой на неё со своими друзьями в соц сетях:

Renault Duster Счастливчик в коричневом › Бортжурнал › ТОП-10 проблем Дастера

На одном форуме нешел топ-10 проблем Дастера
и вот, через пол года после покупки, решил подумать о своем топ-10
может кто дополнит
1. Неудобное кресло. да и вообще кресла.
то, что это кресла лохана, все знают. добавили только лифт. но никаких регулировок пояницы, наклона. в большинства владельцев в машине либо подушки, либо дополнительные крепления к сидению. ну и боковина отваливается, а у пассажирского сидения вылезли отверстия для подголовника. и да, подголовник далеко от головы.

2. кардан. тому, кто придумал неразборный кардан, который нельзя смазывать, зарезервирован отдельный котел в аду. и он там скоро будет от проклятий
я вот думаю. как бы заднюю крестовину закрыть перед грязью, ибо там капец просто. раз в месяц вд-шкой брызгаю теперь туда.
как бы не пришлось ехать кардан модифицировать теперь…
3. маленький топливный бак
50 литров, Карл! да куда на таком уехать можно? у меня на лаче с расходом по трассе 6-7 литров бак больше 60 литров! а тут и расход большой! в общем, второй котел для проектировщика бака.
4. качество покраски. ну, это претензии к автофрамосу. краска протирается, откалывается, отваливается местах соприкосновения с бамперами и на пятой двери. а у кого-то и на крыше. кузов мягкий? как на вазе, распорки ставим?

Читать еще:  Как правильно долить антифриз? что учесть при этом

5. система кондиционирования
просто слабовата. может от того, что не тонирована машина
может просто большой объем для нее. но очень долго жду, чтобы охладился салон, при том на 3-4 скорости обдува.
6. слабые узлы, сальники, недолив и тд
шеви тахо — родные амморты ходят 240 тыс км.
рено дастер — родные амморты и пружины ходят максимум 100 тыс км
первое — джип, рабочий пикап. второе — недоджип.
ну и про недоливы все знают
7. клаксон в подрулевом. нафига, епта! когда надо, ищешь его долго… ну и проблемы с его пайкой
8. … а вот и все. пока не нашел больше проблем, или забыл. подскажете?

ну и немного о надуманных проблемах
сопля на лобовом? дворники купите подлиньше на размер, и антидождь вам в помощь
широкие пороги и грязные штаны. не носите белые брюки, вы не в Рио де Жанейро, либо вы коротышка. Реально, у меня джинсы чистые. грязные у пассажиров хоббитов))
нет регулировки руля по выносу. а и не надо. у меня длинные ноги и короткие руки, и я езжу в положении полулежа. и мне удобно за счет короткого рычага кпп
мягкая полка багажника. люди, это плюс. мешается полка — снял, свернул, положил рядом. вообще не проблема!
маленький багажник. вы слишком много кушать. в смысле зажрались (с) Шырли-мырли.

багажник отличный, уметь надо им пользоваться. если мало места — сложите сидения, там куб целый будет. если нужны сидения — тогда на крышу багажник купите. если так часто возите столько, что не лезет в дастер — нафига вы купили дастер?

дастер не предел совершенства. я бы взял в новом кузове х-трейл или лучше мурано. или трейлблейзер)))

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector