0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обзор характеристик моторного масла марки тнк 10w-40: фото и видео

Все о масле ТНК 10w 40

Компания ТНК известна не только в нашей стране, но и за рубежом, благодаря выпуску горюче-смазочных материалов, отличающихся достаточно высокими характеристиками и доступной ценой. Вся продукция производится на современном оборудовании по уникальным технологиям с добавлением лучших импортных присадок. Одним из наиболее востребованных образцов ее продукции является масло ТНК 10w 40 — полусинтетика высокого качества, которой отдают предпочтение многие автолюбители.

Моторная смазка ТНК 10w 40 по своим характеристикам не только не уступает зарубежным аналогам, но в некоторых аспектах даже превосходит в силу того, что создавалась с учетом особенностей нашего климата и гораздо доступнее по своей стоимости.

Характеристики ТНК 10w 40

Масла ТНК вязкостью 10w 40 выпускаются в нескольких вариантах и используются не только в силовых агрегатах легковых автомобилей как бензиновых, так и дизелей, но и в моторах автобусов и грузовиков.

Magnum

Смазывающая смесь ТНК Magnum Super 10W-40 специально разработана для импортных двигателей, функционирующих как на бензине, так и на солярке. Отлично зарекомендовала себя в моторах, предусматривающих турбонаддув. Гарантирует отличную защиту силового агрегата на протяжении всего времени использования. Может использоваться в любое время года.

  • применение специального модификатора вязкости Magnum SV гарантирует устойчивую вязкость жидкости в течение всего времени эксплуатации;
  • устойчивые высокие рабочие данные во время разных режимов работы вследствие исключительной устойчивости всех составляющих компонентов;
  • отлично предохранят узлы мотора от появления шлаковых отложений;
  • располагает лучшими антифрикционными качествами, что в особенности важно для газораспределительных механизмов при запуске мотора.

Масло ТНК Magnum Super 10W-40 отвечает условиям API SL/CF. Рекомендовано АвтоВАЗ для автомобилей, сходящих с его конвейера.

Revolux D2

Полусинтетика ТНК Revolux D2 10W-40 — моторная смазка, в производстве которой применяются высочайшего качества базовые масла и лучшие импортные присадки. Масло Revolux D2 10W-40 получило допуски таких авторитетных международных организаций, как API, MAN 3275, Вольво, КАМАЗ.

Всесезонные моторные жидкости, созданные для дизельных двигателей грузовых авто ЕВРО-2 КАМАЗ, МАЗ и остальных автопроизводителей стран бывшего СССР, также подойдут для грузовиков и техники специального назначения основных производителей Европы и США, сошедших с конвейера после 2000 года. Рекомендованы для использования в смешанных автопарках, располагающих в собственном составе техникой разной грузоподъемности и скорости передвижения, а также техникой с двигателями, работающими на бензине.

Полусинтетика Revolux D2 10W-40 производится с применением минеральных и синтетических базовых смазывающих смесей только лучшего качества и уникальных присадок иностранных компаний. Располагает усовершенствованными вязкостными и температурными данными 10W-40, которые обеспечивают легкий запуск и стабильное функционирование мотора в температурном диапазоне от -25С до +35С.

Преимущества масел линейки ТНК Revolux D2:

  • хорошо чистят узлы мотора;
  • гарантируют экономный расход смазок на угар;
  • защищают мотор от возможных задиров;
  • гарантируют высочайший уровень рабочих данных, благодаря применению базовых смазывающих смесей собственного производства и строгому контролю качества;
  • высочайшая степень адаптации к особенностям отечественного рынка, благодаря особой рецептуре;
  • могут применяться в моторах, функционирующих на горючем с содержанием серы не более 0,5 процента.

Revolux D3

Полусинтетика ТНК Revolux D3 10W-40 – моторная жидкость, которую можно использовать в любое время года в дизелях грузовиков и спецтехники, производящейся в Европе и США, и грузовиках российского производства, отвечающим Euro-ІІІ.

Производится на основе лучших базовых смазывающих смесей и новейших присадок. Отличается лучшими вязкостными и температурными данными, гарантирующими комфортный пуск и стабильную работу мотора при различных температурных режимах. Рекомендовано для круглогодичного использования в тягачах и пассажирском транспорте.

Преимущества масла ТНК Revolux D3:

  • препятствует появлению шлама и различных отложений при повышенных температурах, располагая отличной термоокислительной устойчивостью;
  • располагает высокой щелочностью, что, в свою очередь, существенно уменьшает отложения и продлевает срока смены смазки;
  • служит надежной защитой от преждевременного изнашивания, уменьшает потребление смазки;
  • усовершенствованные высокотемпературные свойства дают возможность свести к минимуму полировку цилиндров и уменьшить возможность появления задиров;
  • отличается хорошими качествами при низких температурах, что существенно упрощает пуск мотора и уменьшает износ на технике, которая работает в условиях низких температур;
  • может быть применено в моторах, функционирующих на горючем, которое содержит не более 0,5% серы.

Отзывы

Отрицательные отзывы
Отлично чистит двигательЕсть подделки
Легкий пуск при низких температурах
Экономит горючее
Сравнительно невысокая цена

Видео «Технические характеристики масла ТНК 10W-40»

В этом рекламном ролике представлен обзор и характеристики моторного масла ТНК 10w 40.

Обзор масла ТНК 10W-40

Масло magnum super 10w 40 рекомендовано для бензиновых и дизельных двигателей легковых авто от зарубежных производителей. Оно отличается достойным качеством и способностью обеспечить прекрасную защиту мотора в течение всего срока эксплуатации. Использоваться эта смазка может круглый год.

Изготавливается Магнум Супер 10w-40 на полусинтетической основе. В нем используются присадки последнего поколения. Эта смазочная жидкость является одной из самых популярных среди прочих, предлагаемых российскими производителями. Она отлично подходит для российских условий эксплуатации.

Особенности

  1. Наличие специально разработанного модификатора вязкости, за счет которого масло остается стабильно вязким в течение всего срока использования.
  2. Сохранение прекрасных рабочих характеристик в разных режимах использования.
  3. Обеспечение надежной защиты мотора от появления отложений.
  4. Защита деталей мотора от перегрева.
  5. Прекрасные антифракционные и противоизносные качества.
  6. Совместимость со всеми уплотнителями двигателя.

Если вы решили использовать масло тнк отзывы о нем помогут вам подтвердить правильность своего выбора. Многие автомобилисты отмечают достоинства этого смазочного материала. Но есть у данного «расходника» и свои недостатки.

Положительные отзывы

  1. За рулем я нахожусь уже много лет. И пробег моего автомобиля составляет больше 700 тысяч километров. За это время пришлось перепробовать различные смазки. В общем-то, проблем особых не возникало до того момента, пока я не приобрел Ладу Калину. В нее я начал лить синтетическую смазку ликви моли, в результате чего машина начала сильно жрать масло. А летом мотор вообще стал сильно шуметь. Я решил поменять смазочную жидкость на магнум супер 10w-40. Звуки в моторе пропали, да и работать стал он намного мягче. Приходилось мне читать страшилки об этом расходнике в интернете, но я поковырялся пальцем в горловине — все чисто. Буду использовать это масло и дальше.
  2. В прошлом году мой тесть купил себе ваз 2107 и попросил, чтобы я помог ему с заменой масла. Я купил на пробу Магнум Супер 10w-40. Кстати, стоило оно недорого. Думал, если не подойдет, просто поменяем потом. За год тесть проехал на нем около 5 тысяч километров. Смазка, конечно, немного потемнела, но вкраплений в ней не появилось. Она не загустела. Мотор работает очень ровно. Грязи под клапанной крышкой практически нет. Значит, что отмывает оно достаточно хорошо. В общем, и я, и тесть довольны. Менять не планируем.
  3. Я перепробовал много чего, в том числе и Лукойл, и Роснефть. Выбор свой все-таки остановил на масле Магнум супер. Моющие свойства у него действительно очень хорошие. Гидрокомпенсаторы не издают посторонних звуков, мотор работает очень мягко. Из двигателя нет никакого запаха гари. Я доволен.
  4. Это отличная смазочная жидкость. Я владею автомобилем Шевроле Нива и использую только Магнум Супер. Движок работает без посторонних шумов и очень плавно. Под клапанной крышкой нет кокса, нагара и иной грязи. Авто работает на ура.

Отрицательные отзывы

  1. Я вообще всегда выступаю за отечественного производителя, но масло Магнум Супер 10w-40 мне не понравилось. Во-первых, сама канистра его очень неудобная для использования. Во-вторых, на нем мой двигатель сильно звенит. Гидрики тоже часто стучат, не нравится им эта смазка. На жаре она вообще непонятно куда девается. В общем, впечатление у меня об этом расходнике сложилось очень плохое. И очень жаль, потому как компанию ТНК всегда очень уважал за качественный бензин. Но это масло рекомендовать не буду.
  2. Выбрал эту смазку из-за невысокой цены. Мой двигатель является не очень разборчивым к смазочным материалам. За время использования этого расходника не заметил каких-то кардинальных изменений. Мотор не шумит, работает ровно. Но есть один недостаток — требуется постоянно доливать смазку. Это говорит о том, что она сильно угорает. В новый двигатель заливать ее не стану.
  3. Магнум Супер 10w-40 имеет очень доступную стоимость. Так что если с финансами плохо, то можно воспользоваться и этим вариантом. Но если вам очень дорога ваша машина, то заливать эту жидкость я не рекомендую. Качество у нее все же сомнительное.
Читать еще:  Dongfeng запустил в серию близнеца Nissan Navara

Видео: масло тнк 10w-40

Технические характеристики и особенности моторных масел ТНК

Российские автомобилисты владеют информацией относительно продукции, которую выпускает компания ТНК. Приобретая масла этой компании, автовладельцы обеспечивают успешную работу двигателя своего любимого авто. Можно смело заявлять, что продукция ТНК популярна, не залёживается на полках автомагазинов. Однако такая популярность не ограничилась рамками России, а распространилась на ближнее и дальнее зарубежье. Компания ТНК экспортирует масла для двигателей, поскольку они подходят и для различных иномарок. К сожалению, начинающие автомобилисты недостаточно информированы относительно качественных характеристик масляных жидкостей, предназначенных для двигателей транспортных средств, поэтому им самостоятельно сложно осуществить выбор. Расскажем об ассортименте продукции компании ТНК, её преимуществах и недостатках.

Общее описание

Моторные масла ТНК привлекают внимание владельцев транспортных средств идеальным сочетанием высоких технических характеристик и приемлемой стоимости. Приобретать дорогостоящий продукт зарубежного производителя бессмысленно, поскольку затраченные средства не будут оправданы, достигнутый результат будет совершенно идентичен тому, как если бы вы приобрели расходники ТНК. Компания ТНК осуществляет производственный процесс на современном оборудовании, применяются уникальные технологии, а для повышения качественных характеристик моторных масел Магнум используются импортные присадки.

Особой популярностью пользуется масло ТНК Супер 10w 40, которое изготавливается с учётом природных особенностей российского климата. Также повышенное внимание обусловлено и тем, что для производства продукта используются только качественные компоненты, описание которых можно легко найти в технической документации. Впечатляет и то, что компания ТНК позаботилась о том, чтобы удовлетворить потребности каждого автовладельца. Масляные продукты для двигателей, которые производит этот отечественный гигант, подходят для бензиновых, дизельных автомобилей, их вливают в легковые и грузовые транспортные средства.

Ассортимент продукции

Желая приобрести моторное масло ТНК, к покупке надо основательно подготовиться. В автомагазине вам предложат не одно масло ТНК 10w 40, а несколько. Вам придётся определиться, что для вас важнее: полусинтетика или синтетический моторный продукт. Выбор будет совершён правильно, если предварительно изучить характеристики масла, предназначенного для бензиновых, дизельных двигателей.

В частности, одним из интересных предложений является моторная жидкость Magnum Super 10W-40, ориентированная для импортных движков, работающих на бензине или солярке. Многие автовладельцы указывают на то, что Magnum хорошо себя зарекомендовал на движках с турбонаддувом. Применение такого масляного продукта гарантирует отличную защиту для двигателя на протяжении всего эксплуатационного срока.

Также заслуживает внимания моторное масло Revolux D2 10W-40, представляющее собой полусинтетический продукт, при производстве которого используются высококачественные импортные присадки. Хорошими характеристиками обладает также Revolux D3 10W-40. Особенно такой продукт ценится владельцами тягачей или транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров.

Преимущества и недостатки

Желание использовать моторное масло компании ТНК возникает после того, как удаётся ознакомиться с преимуществами продукта. Немаловажно ознакомиться и с недостатками, чтобы иметь возможность соотнести количество позитивных и негативных моментов, на основании такого анализа определиться, насколько выгодно приобретать такое масло.

К преимуществам таких масляных жидкостей относятся:

  • устойчивая вязкость на протяжении всего эксплуатационного срока (обеспечивается за счёт применения специальных модификаторов вязкости);
  • высокий уровень морозоустойчивости (при любых погодных условиях активность двигателя не снижается);
  • экономичность (экономный расход масляной жидкости во время функционирования двигателя);
  • продукт обладает отличными моющими характеристиками (во время работы движка качественно очищаются все моторные блоки);
  • отсутствие сторонних неприятных запахов.

Не секрет, что любой качественный продукт является самым излюбленным объектом для мошенников. Они, стремясь заработать колоссальные средства, производят искусные подделки, реализуя их на авторынках по немного сниженной стоимости. Это привлекает внимание автовладельцев, стремящихся приобрести желанный технический продукт, при этом ещё и сэкономить. Именно факт продажи подделок вызывает частые негативные отзывы автовладельцев. Чтобы не попадаться на такие хитрые уловки мошенников, лучше приобретать моторные масла в специализированных магазинах, пользующихся заслуженным доверием.

Область применения

Такие масла для двигателей позволяют эксплуатировать авто даже при агрессивных погодных условиях. Даже в условиях Крайнего Севера транспортные средства легко запускаются и прекрасно передвигаются. Моторные масляные жидкости, которые производит компания ТНК, позволяют нормально функционировать двигателю даже, когда приходится вливать низкокачественное топливо с повышенным содержанием серы. Масло успешно компенсирует этот недостаток, позволяя нормально работать движку вашего транспортного средства. Итак, можете не сомневаться в том, что при приобретении масла, производителем которого является компания ТНК, вы никогда не пожалеете о совершении такого выбора.

Экспертиза: Масло 10W-40

С весной наступило время сезонной замены масла в двигателе. Какое выбрать? Рынок импортной полусинтетики анализируют Михаил Колодочкин и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

ВОСЕМЬ ЧУЖЕЗЕМЦЕВ

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке. Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования. А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

BP Visco 3000

BP Visco 3000

КАК ОЦЕНИВАТЬ?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел. Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя. Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

Mannol >7 место Mannol Classic, Германия

Mannol >

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики. Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления. И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны. Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

Castrol Magnatec

Castrol Magnatec

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

Читать еще:  Основные причины течи антифриза между двигателем и кпп, а также троения мотора

Ravenol TSI

Ravenol TSI

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя. У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо». Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

Mobil Super 2000 X1

Mobil Super 2000 X1

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

Esso Ultra

Esso Ultra

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива. Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной. Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

ZIC A+ Gasoline VHVI

ZIC A+ Gasoline VHVI

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными.

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах. Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность. Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

Shell Helix Plus

Shell Helix Plus

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов. С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны. И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

maslo

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

maslo

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента. Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

maslo

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недоложили» масла. Подобное нечасто, но случается. Расставить по местам масла в этой номинации должны были результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу. Испытания проводят на четырехшариковой машине трения. Такие методики более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому эти данные воспримем скорее для сведения.

maslo

Итак, нагрузка сваривания, то есть усилие, при котором шарики уже не могут проворачиваться друг относительно друга без задира, для всех испытуемых практически одинакова. Только для масла «Зик» результат существенно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. выше). Но это не страшно: таких нагрузок в реальном моторе практически не бывает. Потому-то данный параметр для моторных масел и не нормируется.

Наиболее показательны в данном случае величины критической нагрузки и показатель износа. Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противодействовать износу. По критической нагрузке лидируют «Маннол» и «Мобил», а вот «Шелл» дает чуть худшие показатели, чем остальные. Кстати, вспомните: некоторое ухудшение отмечено и по мощности. Возможно, и там сказалась чуть меньшая стойкость масляной пленки, формируемой этим маслом. А по показателю износа, как ни странно, чуть худший показатель дал тот же «Maннол», но еще больше — «Кастроль».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобил». Овации, господа!

maslo

НОМИНАЦИЯ ПЯТАЯ — ПУСК!

Из всего перечня параметров, ставших объектом наших замеров, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура проворачиваемости (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (при низких оборотах — от 300 до 1000 об/мин).

По индексу вязкости выявилось два лидера — «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера — «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147. Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» — у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за —40°С. Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и —35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях.

Данные замеров мощности механических потерь для разных масел в зоне пусковых оборотов различаются незначительно. Однако же хотя и ненамного, но меньше она у масел «Зик», «Равенол» и «Maннол».

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали «Шелл» и «Зик». Полейте их шампанским!

ВНЕ КОНКУРСА

Еще один показатель, который остался без внимания, — моющая способность и склонность масел к образованию отложений. Мы не можем включить его в наши номинации, поскольку для оценки этого параметра требуются длительные испытания, по понятным причинам не вошедшие в программу экспертизы. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут прогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной мере характеризуется степенью летучести масла — чем она ниже, тем более стойкое масло и меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре вспышки. У масла «Зик» этот параметр выше, чем у всех остальных: 242°С. У «лидера» с другого конца, масла «Эссо», всего 209°С.

Но ведь можно испачкать, а потом убрать за собой! Убирают грязь моющие присадки. Их концентрацию в большой степени характеризуют величины щелочного числа и содержания кальция в масле. По этим параметрам явный лидер — «Шелл» с щелочным числом более 8 мг КОН/г. Правда, и летучесть его, судя по температуре вспышки, высоковата — так что состав в данном случае вполне сбалансирован. У остальных же масел щелочное число примерно одинаковое: 5–6 мг КОН/г. Но у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, а «мыла» в составе столько же… Выводы делайте сами.

Призов в этой номинации не раздаем. Причины ясны: то, что сказано выше, — предположения, хотя и достаточно обоснованные. Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические моющие присадки, которые простым спектральным анализом не определить. Поэтому расставить претендентов по местам сможет только дополнительная серия специальных испытаний. Может, когда-нибудь проведем и такие.

Читать еще:  Причины залипания рычага кпп hyundai solaris, как устранить проблему?

ПОСЛЕ КОНКУРСА…

Призы розданы, прожекторы погасли, ковровые дорожки свернуты. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то ею, как всегда, руководила арифметика. Однако при этом учитывали не только количество нами же учрежденных «Оскаров», а абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей. По обыкновению напоминаем, что читатели вольны воспользоваться нашими измерениями для составления собственной табели о рангах.

И еще. В этой экспертизе мы прошлись по элите масляного мира — импортным продуктам высоких брендов. А насколько отличаются от них наши, отечественные масла? Экспертиза уже проведена — в одном из ближайших номеров расскажем о ее итогах.

Технические характеристики и особенности моторных масел ТНК

Российские автомобилисты владеют информацией относительно продукции, которую выпускает компания ТНК. Приобретая масла этой компании, автовладельцы обеспечивают успешную работу двигателя своего любимого авто. Можно смело заявлять, что продукция ТНК популярна, не залёживается на полках автомагазинов. Однако такая популярность не ограничилась рамками России, а распространилась на ближнее и дальнее зарубежье. Компания ТНК экспортирует масла для двигателей, поскольку они подходят и для различных иномарок. К сожалению, начинающие автомобилисты недостаточно информированы относительно качественных характеристик масляных жидкостей, предназначенных для двигателей транспортных средств, поэтому им самостоятельно сложно осуществить выбор. Расскажем об ассортименте продукции компании ТНК, её преимуществах и недостатках.

Общее описание

Моторные масла ТНК привлекают внимание владельцев транспортных средств идеальным сочетанием высоких технических характеристик и приемлемой стоимости. Приобретать дорогостоящий продукт зарубежного производителя бессмысленно, поскольку затраченные средства не будут оправданы, достигнутый результат будет совершенно идентичен тому, как если бы вы приобрели расходники ТНК. Компания ТНК осуществляет производственный процесс на современном оборудовании, применяются уникальные технологии, а для повышения качественных характеристик моторных масел Магнум используются импортные присадки.

Особой популярностью пользуется масло ТНК Супер 10w 40, которое изготавливается с учётом природных особенностей российского климата. Также повышенное внимание обусловлено и тем, что для производства продукта используются только качественные компоненты, описание которых можно легко найти в технической документации. Впечатляет и то, что компания ТНК позаботилась о том, чтобы удовлетворить потребности каждого автовладельца. Масляные продукты для двигателей, которые производит этот отечественный гигант, подходят для бензиновых, дизельных автомобилей, их вливают в легковые и грузовые транспортные средства.

Ассортимент продукции

Желая приобрести моторное масло ТНК, к покупке надо основательно подготовиться. В автомагазине вам предложат не одно масло ТНК 10w 40, а несколько. Вам придётся определиться, что для вас важнее: полусинтетика или синтетический моторный продукт. Выбор будет совершён правильно, если предварительно изучить характеристики масла, предназначенного для бензиновых, дизельных двигателей.

В частности, одним из интересных предложений является моторная жидкость Magnum Super 10W-40, ориентированная для импортных движков, работающих на бензине или солярке. Многие автовладельцы указывают на то, что Magnum хорошо себя зарекомендовал на движках с турбонаддувом. Применение такого масляного продукта гарантирует отличную защиту для двигателя на протяжении всего эксплуатационного срока.

Также заслуживает внимания моторное масло Revolux D2 10W-40, представляющее собой полусинтетический продукт, при производстве которого используются высококачественные импортные присадки. Хорошими характеристиками обладает также Revolux D3 10W-40. Особенно такой продукт ценится владельцами тягачей или транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров.

Преимущества и недостатки

Желание использовать моторное масло компании ТНК возникает после того, как удаётся ознакомиться с преимуществами продукта. Немаловажно ознакомиться и с недостатками, чтобы иметь возможность соотнести количество позитивных и негативных моментов, на основании такого анализа определиться, насколько выгодно приобретать такое масло.

К преимуществам таких масляных жидкостей относятся:

  • устойчивая вязкость на протяжении всего эксплуатационного срока (обеспечивается за счёт применения специальных модификаторов вязкости);
  • высокий уровень морозоустойчивости (при любых погодных условиях активность двигателя не снижается);
  • экономичность (экономный расход масляной жидкости во время функционирования двигателя);
  • продукт обладает отличными моющими характеристиками (во время работы движка качественно очищаются все моторные блоки);
  • отсутствие сторонних неприятных запахов.

Не секрет, что любой качественный продукт является самым излюбленным объектом для мошенников. Они, стремясь заработать колоссальные средства, производят искусные подделки, реализуя их на авторынках по немного сниженной стоимости. Это привлекает внимание автовладельцев, стремящихся приобрести желанный технический продукт, при этом ещё и сэкономить. Именно факт продажи подделок вызывает частые негативные отзывы автовладельцев. Чтобы не попадаться на такие хитрые уловки мошенников, лучше приобретать моторные масла в специализированных магазинах, пользующихся заслуженным доверием.

Область применения

Такие масла для двигателей позволяют эксплуатировать авто даже при агрессивных погодных условиях. Даже в условиях Крайнего Севера транспортные средства легко запускаются и прекрасно передвигаются. Моторные масляные жидкости, которые производит компания ТНК, позволяют нормально функционировать двигателю даже, когда приходится вливать низкокачественное топливо с повышенным содержанием серы. Масло успешно компенсирует этот недостаток, позволяя нормально работать движку вашего транспортного средства. Итак, можете не сомневаться в том, что при приобретении масла, производителем которого является компания ТНК, вы никогда не пожалеете о совершении такого выбора.

Подробно о всей линейке масел TNK, характеристики, тесты, отзывы

В ассортименте торговой марки TNK не очень большой выбор масел. Это бюджетные смазки, в основном ориентированы на отечественный автопром. В целом масла полностью копируют продукцию «Роснефть». Все моторные масла TNK для легковушек относятся к линейке Magnum, которая делится на несколько семейств с разными характеристиками: Synthetic, Semisynthetic, Diesel Semisynthetic, Mineral, Super, Super Diesel, Motor Plus, Motor. Все масла в линейке рекомендуются для отечественных и импортных авто, но допуски имеют только отечественные.

О производителе TNK

Бренд масел TNK получился в результате сложного слияния компаний Роснефть, British Petroleum и непосредственно Тюменской нефтяной компании. Сначала объединились ТНК и BP, а затем образованный холдинг выкупила Роснефть. Линейки масел TNK и Роснефть очень похожи между собой, но слияние оказало положительное влияние на торговую марку. Реализуется не только на просторах нашей страны, экспортируется зарубеж, так как подходит для моторов иномарок.

Для водителей масло привлекательно в первую очередь своей стоимостью. При этом производство заявлено как высокотехнологичное, а присадки в масла льются импортного изготовления. В ассортименте можно найти масла для разных марок легковых и грузовых автомобилей. Так как смазки разрабатываются и создаются в сцепке с мировым гигантом BP, можно не сомневаться в их качестве, но более подробно по каждой марке пройдемся в обзорах.

Линейки TNK Magnum

Synthetic 5W-40

Синтетика, может использоваться в ДВС последних поколений, бензиновых и дизельных.

Semisynthetic 5W-30/10W-40

Полусинтетика для бензиновых и дизельных ДВС последних поколений. SAE 10W-40 совместимо с турбированными двигателями.

Diesel Semisynthetic 10W-40

Полусинтетика для дизелей.

Mineral 15w-40

Super 10W-40/5W-40

Полусинтетика для современных моделей двигателей. Может использоваться как Long Life. Одобрено автоконцерном ВАЗ, может использоваться в Волге, ГАЗели, Соболе.

Super Diesel 10W-40

Полусинтетика для дизельных авто, применение аналогично предыдущему.

Motor Plus 15W-40

Минералка для ДВС на бензине и дизеле, можно заливать в период гарантийного обслуживания.

Motor 10W-30, 15W-40, 20W-50

Минералка с пакетом импортных присадок, одобрено АвтоВАЗ, ЗМЗ.

Как отличить подделку

Производитель называет такие признаки оригинальной канистры:

  1. Прозрачная полоса с делениями на боку емкости.
  2. Крышка со стопорным кольцом, при прокручивании должен раздаться щелчок.
  3. Крышка канистры оранжевого цвета, на нее нанесен объемный логотип TNK.
  4. Под крышкой обязательно есть защитная фольга.
  5. На передней и задней стороне канистры объемный логотип с названием компании.
  6. На канистрах Magnum Professional теснение золотого цвета, на UltraTec серебряное.
голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector