0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какие стойки выбрать для уаз патриот?

Амортизаторы УАЗ Патриот

Смотрите также

Неисправность амортизатора: признаки и на что влияет

    24 0 25k

Как проверить опорный подшипник

    106 1 172k

Опорный подшипник стойки

    73 0 86k

Замена задних амортизаторов на УАЗ Патриот

    3 0 5k

Какие амортизаторы лучше

    150 3 139k

Амортизаторы для УАЗ Патриот 1 поколение (3163) применяются газо-масляные телескопические двухстороннего действия. Также могут устанавливаться, как на переднюю, так и на заднюю подвеску, гидропневматические амортизаторы (АДС).

Подвеска автомобилей УАЗ Патриот оборудована амортизаторами, а не стойками как многие владельцы полагают, причем на передней подвеске они ставятся вместе с пружинами, а на задней подвеске вместе с рессорами. Стойки же, представляют собой усиленный амортизатор со стальной пластиной, которая фиксирует нижнюю часть пружины.

Производятся амортизаторы на Санкт-Петербургском заводе «Плаза». Оригиналы данных запчастей подходят к таким моделям авто как: UAZ Patriot, UAZ Hunter, УАЗ 469. Кроме оригинала, большой популярностью пользуются амортизаторы фирмы Hola и Trialli которые делают газовые и масляные амортизаторы как на переднюю, так и заднюю ось.

Передние амортизаторы для УАЗ Патриот

Спереди на внедорожнике «Патриот» используется подвеска зависимого типа с применением телескопических газо-масляных амортизаторов, а не усиленных стоек, поскольку это обеспечивает независимость деталей подвески друг от друга. Это также благоприятно сказывается на ремонтопригодности подвески, позволяя производить замену стоек, не разбирая конструкцию полностью, причем амортизатор, как на левую, так и на правую стойку имеет единый оригинальный номер. В таблице имеется информация об оригинальных номерах передних амортизаторов и их размерах.

АртикулТип подвескиДиаметр штока, ммДиаметр корпуса, ммДлина в сжатом состоянии, ммРабочий ход штока, мм
Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов УАЗ Патриот
31622905404с нижним шарниром1551300170
316200290500611гидропневматический

Аналоги передних амортизаторов на УАЗ Патриот

В качестве замены оригиналу имеется только две альтернативы — Хола Триалли. Стойки Hola масляные идут серии CFD, которые максимально адаптированные к условиям эксплуатации на российских дорогах. Чтобы найти нужный номер, воспользуйтесь таблицей.

Аналоги передних амортизаторов УАЗ Патриот
ПроизводительАртикулЦена, руб.
HolaSH10002 масло
SH20002G газ
1400
1370
TrialliAH03007 масло
AG03007 газ
1095
1105

Амортизатор Trialli AH03007

Амортизатор Hola SH10002

Задние амортизаторы для УАЗ Патриот (3163)

Задняя подвеска основывается на двух полуэллиптических трехлистовых продольных рессорах. Для прохождения бездорожья помимо стандартной подвески нужна более мягкая с высоким клиренсом, а на трассе желательно, чтобы подвеска вела себя по жестче, для этого, как правило, на заднюю ось устанавливают пневмоподвеску (оригинальный номер 3159-2915006-01). Амортизаторы подвески, расположенные с внешней стороны рамы, являются гидропневматическими, они играют вспомогательную роль, беря на себя часть нагрузки и регулируя клиренс.Параметры оригинальных задних амортизаторов УАЗа 3163 представлены в таблице:

АртикулТип подвескиДиаметр штока, ммДиаметр корпуса, ммДлина в сжатом состоянии, ммРабочий ход штока, мм
Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов УАЗ Патриот
31592915404с нижним шарниром1551350200
3159291500601гидропневматический

Аналоги задних амортизаторов на УАЗ 3163 (Патриот)

Помимо проверенных торговых марок таких как Hola, Trialli, многие автолюбители устанавливают переделанные отечественные Газелевские производства СААЗ, несмотря, что сам шток на 10 мм длиннее штока оригинала. В целом, даже при условии полного сжатия подвески, пробоя амортизатора не произойдёт, так как Газелевский амортизатор длиннее Патриотовского на 25-30 мм, Ниже в таблице приведены оригинальные номера задних амортизаторов УАЗ 3163.

Аналоги задних амортизаторов УАЗ Патриот
ПроизводительАртикулЦена, руб.
HolaSH30002 масло
SH40002G газ
1315
1310
TrialliAH03508 масло
AG03508 газ
1010
1175

Амортизатор Trialli AH03508

Амортизатор UAZ 31592915404

Какие стойки выбрать для УАЗ Патриот?

Как правило, владельцы Патриота не очень удовлетворены качеством штатных амортизаторов и зачастую меняют штатные на аналог практически сразу после приобретения автомобиля. По этой причине выбор на оригинальные стойки падает редко. Среди фирм-производителей большой популярностью и высоким рейтингом пользуются масляные стойки фирмы Hola.

Следующим по популярности среди патриводов являются амортизаторы от ГАЗ-53, позволяющие достигнуть таких целей как:

  • плавность хода авто не хуже чем на импортных аналогах;
  • повысить чувствительность авто к управлению;
  • при резком торможении обеспечить отсутствие смещение кузова в левую или правую сторону;
  • отсутствие кренов при резких маневрах или поворотах.

Доступный и обладающий неплохими параметрами для замены является еще и амортизатор производства «РИФ». Он выполнен из высококачественной стали, имеет специальный резервуар для охлаждения масла, а также шток, толщина которого составляет 18 мм. Это позволяет обеспечить огромный запас прочности для такого изделия, который не боится воздействий агрессивных сред и больших нагрузок.К амортизаторам дорогой ценовой категории для УАЗ Патриот можно отнести торговую марку «Ранчо». В сериях (900), что выпуска подороже предусмотрена регулировка перепускных клапанов.Одним из дорогих вариантов является «Каяба», отличающиеся надежностью и долговечностью. Единственным недостатком Каябы для внедорожника является то, что диаметр втулок рассчитан на болт М16, а кронштейн аморта составляет М12, поэтому в процессе установки потребуется выточить втулки-проставки, чтобы установить эти изделия на авто. Иногда устанавливают амортизаторы производства Плаза. Это бюджетный вариант, который производится в России (г. Санкт-Петербург). Основным недостатком таких амортизаторов является чрезвычайная жёсткость. Поэтому не многие автовладельцы решаются менять амортизаторы на данные запчасти.Кроме этого, часто владельцы авто модернизируют подвеску (устанавливают усиленные мосты, меняют рессоры задние на пружины, увеличивают клиренс). А также заменяют стойки, на более совершенную импортную или отечественную модель, подбирая стойки от других автомобилей, которые максимально подходят размерами с родными.Так, штатный передний амортизатор имеет размеры, близкие к размерам деталей, предназначенных для следующих импортных машин: Toyota Land Cruiser, Toyota 4Runner. Задние же можно выбрать среди запчастей от: Toyota Hilux, Toyota Dyna, Nissan Terrano.

Когда менять стойки на УАЗ Патриот?

Как утверждают владельцы внедорожников Патриот, срок службы установленных на заводе штатных амортизаторов недолог. Изначально прекрасно сбалансированная подвеска со временем теряет свои характеристик, плавное движение автомобиля превращается в скачкообразное и дерганное. Поэтому часто штатные стойки меняются практически сразу. Хотя производитель дает гарантию на амортизаторы и резиновые элементы подвески на срок до 50 тыс.км, или 12 мес.

Выбираем амортизаторы для внедорожника UAZ Patriot

Несмотря на то, что UAZ Patriot, неплохо чувствует себя в городе, все же, основной стихией автомобиля, является бездорожье и преодоление различных препятствий. При такой эксплуатации, повышенному износу подвергается подвеска автомобиля, так как на нее ложится основная нагрузка.

В этой публикации, пойдет речь, о таком важном элементе ходовой части внедорожника, как амортизаторы. Каких видов они бывают, и каким образом их лучше установить. Рассмотрим порядок замены втулки амортизатора.

Многие полагают, что Patriot, оснащен стойками, а не амортизаторами, однако это мнение ошибочно. В конструкцию внедорожника заложена его максимальная ремонтопригодность и возможность починить автомобиль в сложных условиях. Наличие стоек на автомобиле, не удовлетворяет данному требованию, так как стойка представляет собой единый симбиоз пружины и амортизатора в нем. На УАЗе передние амортизаторы устанавливается рядом с демпферной пружиной, а задние находится у рессор, тем самым, они представляют собой отдельные узлы, облегчая при этом процедуру их замены.

Читать еще:  Пособие по ремонту и замене катушки и замка зажигания на ваз 2115, схема и настройка зажигания

Несомненно, каждый владелец Патриота, придя в магазин, задастся вопросом: Какие же все-таки амортизаторы ему установить? Подойдет ли данная модель на его авто?
В вопросе о том, какие же лучше амортизаторы на УАЗ Патриот поставить, постараемся разобраться ниже.

Амортизаторы, какие они бывают

По технологии изготовления, амортизаторы на УАЗ Патриот устанавливают либо газовые, либо масляные. На Российском рынке автомобильных запчастей, существует несколько производителей амортизаторов, применительно для внедорожника UAZ Patriot. К ним относятся:

  • Плаза;
  • Риф;
  • Ранчо;
  • Каяба;
  • Амортизаторы от Газели;
  • Амортизаторы от ГАЗ-53.

Ниже я расскажу подробнее, обо всех типах амортизаторов и как они влияют на поведении машины.

Плаза

Эти амортизаторы относятся к не дорогому варианту и производятся в Санкт-Петербурге. Бюджетность данной модели напрямую сказалось на их качестве и эффективности. Множество недостатков Плазы, основным из которых, является их жесткость, делает подвеску внедорожника “зубодробильной”. Поэтому данную модель я бы не стал рекомендовать для Патриота.

Полной противоположностью этих амортизаторов, является другая модель — Плаза Трофи. В этой модели учтены все минусы предыдущей. Поведение автомобиля намного стабильнее, даже во время его загруженности. В итоге амортизаторы Плаза Трофи, сделали подвеску автомобиля упруже и жестче до оптимального уровня.

Амортизаторы выпускаются двух видов:

  • Для стандартной подвески;
  • Для лифтованной подвески.

У таких амортизаторов увеличен рабочий ход штока на 50 мм — они имеют соответствующую маркировку +50. Поэтому, будьте внимательны при покупке запчастей, обращайте внимание на маркировку изделия.

К недостаткам Плаза Трофи можно отнести относительно небольшой ресурс эксплуатации. Средняя цена одного амортизатора, порядка 1000 рублей.

Амортизаторы Риф имеют лучшие показатели по сравнению с Плазой. На мой взгляд, изделие выполнено с большим запасом прочности. Особенность данной модели в том, что толщина штока составляет 18 мм, а корпус изделия, выполнен из высокопрочной стали. Во избежание перегрева масла, имеется специальный резервуар.

Ряд этих особенностей позволяет эксплуатировать амортизаторы в агрессивных средах, при воздействии на них многократно превышающих нагрузок, при этом РИФ отлично ведут себя и в городских условиях. Поэтому я считаю данный вариант не плохим для Патриота.

К достоинствам данной продукции, можно отнести увеличенный срок службы до 100 тыс. км пробега и возможность изготовления изделия под любые размеры, что особо актуально для лифтованных внедорожников.

Средняя цена за передний комплект 2800 рублей и 3200 рублей за задний, что в свою очередь можно отнести и к недостаткам РИФа, однако высокая цена, с лихвой окупается эффективностью и сроком службы агрегата.

Ранчо

Что сразу бросается в глаза, при виде этих амортизаторов — это их яркий дизайн и немалая цена. Стоимость простого варианта составляет 3500 рублей за единицу продукции, а цена Ранчо с возможностью выполнения регулировки перепускных клапанов (серия 900), начинается от 5000 рублей. Ранчо подходит для установки на внедорожник, но с небольшой доработкой — так как ширина втулки амортизатора немного меньше посадочного, поэтому при его креплении, с двух сторон посадочного места необходимо установить проставочные шайбы. Также имеются комплекты для лифтованных автомобилей +50 мм и +30 мм.

Поведение Патриота с комплектом Ранчо изменилось до не узнаваемости. Машина стала, как бы плыть над дорогой, “глотая” все ямы и неровности, плавность хода стала отменной. Однако появился и незначительный минус в поведении УАЗа — при поворотах и незначительных отклонениях кузова, появились крены.

Каяба

Как и Ранчо, Каяба стоит не девшего. Стоимость одного изделия около 3500 рублей. По характеристикам и поведению УАЗа, Каяба схожи с Ранчо. Амортизаторы также предусматривают возможность изменения клиренса внедорожника: +50 мм, +30 мм и +40 мм. Поэтому при выборе модификаций Каябы, не должно возникать затруднений.

К особенностям и одновременно недостаткам данной модели амортизаторов, можно отнести то, что диаметр втулки самого амортизатора рассчитан на болт размерностью М16, а кронштейн внедорожника составляет М12, таким образом, вам потребуется помощь токаря, для изготовления соответствующих втулок-проставок.

ГАЗ-53

Неожиданным открытием для себя, стала установка амортизаторов от грузовика ГАЗ-53. Машина с ними стала просто не узнаваема, и езда на Патриоте принесла массу положительных эмоций:

  • Плавность хода сравнима с Ранчо или Каяба, но при этом отсутствуют крены автомобиля;
  • УАЗ стал более отзывчивым на поворот руля;
  • Автомобиль стал останавливаться как “вкопанный”- без “клевка” кузова вперед.

К недостаткам этих амортизаторов, можно отнести, разные диаметры втулок, что создает трудности в монтаже изделия на автомобиль. Эта проблема решается покупкой втулок от ЗИЛ “Бычка”. Можно также заказать переходные втулки от ГАЗ-53.

Самым основным и существенным недостатком амортизаторов от ГАЗ-53 является то, что изделие выпускается со штоком одной длинны. Таким образом, они не применимы на лифтованных внедорожниках.
К достоинствам этой продукции, можно отнести их невысокую цену, порядка 1000 рублей за штуку, и относительно продолжительный срок службы, сравнимый с зарубежными аналогами.

Амортизаторы от Газели

Амортизаторы от Газели, также неплохо показали себя на Патриоте. Они отлично подходят для рассматриваемого внедорожника, и их установка не займет много времени. Стоимость изделия также не высока, в районе 1000 рублей за штуку, что, несомненно, делает их привлекательными для владельцев УАЗа. Но все же, предпочтение я бы отдал изделию от ГАЗ-53.

На основании информации изложенной мной, каждый владелец УАЗ Патриота, сможет принять решение в выборе того или иного типа амортизатора.

Порядок замены втулки амортизатора

Замена втулки амортизатора проводится в тех случаях, когда происходит разрушение резины, что в свою очередь, ведет к ее деформации. Амортизатор при этом работает не правильно, в подвеске автомобиля появляются стуки.

Процедура замены втулки не сложна и проводится в три этапа:

  • Демонтируется амортизатор;
  • Небольшим усилием, втулка выпрессовывается с посадочного места;
  • Предварительно смазав резиновые детали и посадочное место втулки, детали собираются в обратном порядке.

Какие амортизаторы лучше поставить на УАЗ Патриот

Амортизаторы УАЗ Патриот, работающие совместно с рессорами, предназначены для поддержания комфортных условий при движении по шоссе и бездорожью. Штатные изделия не предназначены для длительного передвижения по разбитым проселкам или болотистой местности, поэтому владельцы устанавливают амортизаторы с улучшенными характеристиками.

Конструкция амортизаторов на УАЗ Патриот

С завода устанавливаются масляные амортизаторы, оснащенные корпусом из 2 соосных труб (внутренней и внешней). В полости внутренней трубы движется поршень, связанный со штоком. Место выхода подвижного штока герметизируется сальником, который дополнительно является направляющей для стержня амортизатора. Внутрь корпуса залито специальное масло, которое перетекает между камерами через клапан, выполненный в рабочем поршне.

Противоположный конец внутренней трубы оборудован клапаном, который пропускает масло в компенсационный резервуар. В компенсационную камеру, расположенную в межтрубном пространстве, закачивается сжатый атмосферный воздух или азот.

На противоположной стороне внешнего корпуса приварено стальное крепежное кольцо, внутри которого находится резиновая втулка (на переднем амортизаторе вместо кольца установлена шпилька). Нижние точки крепления передних и задних стоек состоят из стального приваренного кольца и резиновой демпфирующей втулки.

Характеристики жидкости обеспечивают гашение ударов и вибраций, возникающих при движении. Демпфирование осуществляется превращением механической энергии движения поршня в тепловую (нагрев масла). Жесткость работы, зависящая от пропускной способности клапанов, не регулируется.

Читать еще:  Датчики на mazda 6 или 626 (коленвала, давления в шинах, холостого хода и других)

Особенности заводских изделий

Штатные заводские стойки рассчитаны только на стандартный дорожный просвет. При попытке увеличить клиренс амортизаторы изнашиваются и выходят из строя. Существуют заводские стойки с увеличенным ходом штока, но срок эксплуатации изделий не превышает 30-40 тыс. км.

При движении по пересеченной местности стойки испытывают повышенные нагрузки, что приводит к потере герметичности и течи масла.

Остаток жидкости не обеспечивает гашения вибраций подвески, что отрицательно влияет на устойчивость и управляемость автомобиля.

Какие стойки выбрать для УАЗ Патриот

Для установки на автомобили УАЗ Патриот рекомендуется использовать масляные стойки, которые приобретаются с учетом следующих параметров:

  • длины хода штока;
  • габаритов корпуса изделия;
  • размеров установочных элементов.

Амортизаторы Ранчо

Стойки отличаются установкой клапанов, позволяющих регулировать жесткость. Производитель выпускает амортизаторы стандартного размера и 2 удлиненные версии, предназначенные для машин с увеличенным дорожным просветом. Крепежные кольца стоек имеют уменьшенную ширину, для обеспечения фиксации и центрирования изделия требуется использовать дополнительные шайбы.

Стойки производства компании Риф отличаются применением легированной стали с повышенной прочностью для изготовления корпуса и штока, имеющего диаметр 18 мм. В конструкции предусмотрен резервуар для охлаждения масла. Снижение температуры рабочей жидкости позволяет стабилизировать рабочие характеристики стойки, а дополнительный объем масла увеличивает долговечность конструкции.

Каяба

Амортизаторы фирмы Каяба (KYB) выпускаются в нескольких модификациях, различающихся длиной патрона и ходом штока. Допускается установка изделий на стандартную подвеску, а также на автомобили с увеличенным дорожным просветом.

Поскольку монтажные проушины имеют увеличенный диаметр под болт крепления (размер М16), то потребуется установка дополнительной втулки (уменьшает канал до стандартного габарита М12).

Недостатком стоек KYB, выпускаемых на территории Китая, является нестабильное качество, что негативно влияет на срок эксплуатации деталей.

Изделия поставляются компанией «Система технологий», в конструкции применен резервуар для масла с увеличенной вместимостью. В жидкость введены специальные присадки, снижающие вероятность образования пены и перегрева конструкции при движении по неровной дороге. Предусмотрена возможность разборки амортизатора для замены изношенных компонентов. На рынок поставляется 4 разновидности амортизаторов, отличающиеся рабочими характеристиками. Владелец может выбрать желаемый вариант исходя из особенностей эксплуатации автомобиля.

Устройства от авто Газель

Амортизаторы от малогабаритных грузовых автомобилей Газель имеют низкую стоимость, установка на внедорожник UAZ Patriot не требует дополнительных доработок конструкции. Все изделия имеют стандартный ход штока, не позволяющий смонтировать детали на машинах с расширенным дорожным просветом. Амортизаторы обладают увеличенным ресурсом (по сравнению со штатными узлами), поскольку конструкция рассчитана на повышенный вес автомашины.

Допускается применение похожих изделий, созданных для грузовиков среднего тоннажа (ГАЗ-53 и 3307). Монтажные проушины отличаются увеличенным диаметром втулок, которые унифицированы с деталями от автомобиля ЗиЛ-5301 (Бычок).

Часть владельцев использует переходные элементы, сделанные на базе элементов от ГАЗ-53/3307. При использовании деталей следует учитывать, что ход штока рассчитан только на машины со стандартным клиренсом.

Преимущества использования масляных амортизаторов от грузовых автомобилей ГАЗ:

  • повышенная плавность езды (сравнимая с использованием деталей KYB или Ранчо);
  • сниженный крен при резких поворотах из-за повышенной жесткости;
  • улучшение управляемости;
  • при резком торможении нет эффекта наклона кузова вперед (клевок).

Процесс замены задних амортизаторов УАЗ Патриот

Последовательность действий при снятии задних стоек на машинах UAZ Patriot:

  1. Перед началом выполнения работ требуется установить машину на ровной площадке и разместить под передними колесами противооткатные упоры.
  2. Поднять на домкрате заднюю часть машины, разгрузив подвеску. Отрывать колеса от опорной поверхности не требуется.
  3. Отвернуть гайку, фиксирующую нижнюю часть амортизатора к балке моста. Требуется использование 2 гаечного ключа, который не даст провернуться болту.
  4. Выбить болт из отверстия, используя оправку.
  5. Открутить гайку, крепящую верхнюю часть амортизатора к раме автомобиля.
  6. Снять стальную шайбу, а затем потянуть стойку на себя. На части машин потребуется удалить конический сегмент резинового демпфера и заднюю стальную шайбу.

Замена передних амортизаторов УАЗ Патриот

Алгоритм замены амортизаторов на передней оси автомашины UAZ Patriot:

  1. Вывернуть переднее колесо в сторону, противоположную стороне снимаемого узла. Установить под задние колеса упоры и затянуть стояночный тормоз.
  2. Открутить гайку крепления нижней проушины, а затем выбить из гнезда болт. Если детали заржавели и прикипели, то рекомендуется обработать стык специальной жидкостью (например, WD40). Для выбивания болта используется оправка, для доступа к месту проведения работ потребуется снятие колеса.
  3. Отвернуть контргайку, расположенную на верхней части штока.
  4. Надеть гаечный ключ на грани, выполненные на штоке. Затем другим ключом производится откручивание верхней крепежной гайки.
  5. Вынуть амортизатор из отверстия в верхнем кронштейне.
  6. Установить на место новую стойку и заменить верхнее демпфирующее кольцо. Рекомендуется менять амортизаторы парой, поскольку разные параметры жесткости негативно влияют на безопасность эксплуатации автомобиля.

Замена резиновых подушек

В крепежных проушинах амортизационных стоек устанавливаются резиновые демпферы с металлической центральной трубкой, служащей направляющей крепежного болта. Детали позволяют снизить ударные нагрузки и предотвращают соприкосновение металлических элементов, приводящее к повышению шума и преждевременному износу деталей.

В процессе эксплуатации резиновые втулки подвергаются воздействию грязи и реагентов, что приводит к появлению трещин и падению характеристик детали.

Для замены детали требуется демонтировать стойку с автомобиля, а затем выдавить оправкой старую центральную втулку и резиновую подушку. Для машин Патриот существуют разрезные подушки, состоящие из 2 конических элементов и дополнительной стальной трубки для распора деталей в посадочном гнезде стойки. Детали устанавливаются вручную, для облегчения процедуры монтажа на поверхность наносится силиконовая смазка. Недостатком конструкции является низкий ресурс, не превышающий 10-12 тыс. км пробега.

Поэтому лучше поставить цельную резиновую втулку с металлической вставкой, которая запрессовывается в отверстие винтовым приспособлением или тисками. Для облегчения скольжения резины используется силиконовая смазка или мыльный раствор.

На кромке втулки имеется коническая направляющая фаска, центрирующая компонент при установке. При перекосе втулки возрастает усилие, необходимое для установки. Некорректно смонтированный элемент не обеспечивает гашения удара и разваливается через 5-15 тыс. км.

Верхние опоры передних стоек оборудованы кольцевыми резиновыми упорами, которые прижимаются к кронштейну стальной чашкой и гайкой. Для замены необходимо отвернуть крепление, вынуть изношенную деталь и установить новое демпфирующее кольцо. При сборке необходимо контролировать момент затяжки резьбовых соединений, поврежденные коррозией болты и гайки подлежат замене.

Выбор амортизаторов на УАЗ Патриот

Амортизаторы являются практически основной деталью подвески и неотъемлемой частью любого автомобиля, а для внедорожника это вовсе жизненно необходимая вещь. Каждый владелец такого авто желает, чтобы его машина могла преодолеть любые препятствия. К сожалению, заводские амортизаторы на УАЗ Патриот очень быстро выходят из строя, и автовладельцу ничего не остается, как поставить новые.

Что представляет собой подвеска на УАЗ

Классическая уазовская подвеска

Подвеска относится к ходовой части автомобиля и находится под кузовом. Она отвечает за поведение машины на дороге. Подвеска бывает зависимой и независимой. Главное отличие — это наличие или отсутствие цельной оси.

Зависимая передняя подвеска на УАЗ Патриот состоит из тяги, располагающейся поперек днища авто, и штанги, размещенной продольно. Они влияют на качество управления автомобилем, устойчивость и хорошее торможение, обеспечивая фиксацию переднего моста. Подвеска включает в себя пружины цилиндрической формы, амортизирующие стойки и стабилизаторы устойчивости.

Подъем передней подвески ограничен за счет наличия специального резинового буфера. Амортизаторы устанавливаются, чтобы гасить лишние вертикальные колебания подвески во время движения машины.

Задняя подвеска УАЗ также зависимая. Состоит она из двух рессор и пары амортизаторов. Так же, как и на передней, для ограничения хода моста установлен резиновый буфер.

Виды амортизаторов

Многие недооценивают значимость амортизатора в подвеске, однако его функции достаточно важные. Без этих деталей ходовая часть автомобиля, тем более внедорожника, будет совсем некачественной.

Читать еще:  Как прокачать вилку на скутере

Неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь машины и ухудшают характеристики разгона. Автомобиль теряет устойчивость и управляемость, особенно на большой скорости. Что уж говорить об износе других частей подвески, которые подвергаются большей нагрузке. Снижается срок эксплуатации шин, и уже через несколько месяцев они теряют свои функциональные качества.

Амортизатор на машине смягчает ход

Основная функция амортизатора — обеспечение постоянного контакта колеса с дорогой. Он не должен быть излишне мягким и очень жестким, иначе во время поездки все неровности будут передаваться колебаниями на кузов и вызывать неудобства у водителя и пассажиров. К тому же подвеска будет полностью сжиматься до удара об отбойник. Амортизаторы, как правило, выбирают в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот: будет ли он использоваться только для поездок по городу либо отправится в путешествие по самым непроходимым местам нашей необъятной родины.

Амортизаторы бывают 3 видов.

  1. Масляный. Состоит из двух труб — внутренний цилиндр и корпус (резервуар). Цилиндр заполнен жидкостью, которая тоже находится в резервуаре. Поршень, двигаясь по цилиндру, перемещает жидкость из одной полости в другую благодаря системе клапанов. Часть жидкости перемещается в резервуар. Амортизация обеспечивается за счет сопротивления жидкости, проходящей через клапанную систему. Такие амортизаторы просты и надежны, но недостатки все же имеют. Например, при интенсивной работе амортизационная жидкость может смешаться с воздухом и вспениться, из-за чего произойдет ухудшение работы устройства. Из-за удвоенного корпуса оно весит значительно больше своих собратьев и плохо охлаждается.
  2. Газо-масляный. Отличается от первого тем, что вместо воздуха в таком амортизаторе применяется азот под небольшим давлением. Это приводит к снижению вспенивания жидкости и улучшению работы устройства.
  3. Газово-масляный однотрубный. Как уже понятно из названия, труба в таком амортизаторе одна, и она является как корпусом, так и рабочим цилиндром. Амортизация происходит за счет прохождения жидкости через клапаны в поршне. А между жидкостью и газом установлена перегородка, препятствующая перемешиванию и вспениванию. Эффективность поглощения колебаний увеличивается за счет большей площади поршня. Во время движения машины такой амортизатор справляется со всеми неровностями в два счета. Но недостатки все же есть. Любое механическое повреждение амортизатора выводит его из строя.

Вернуться к оглавлению

Причины поломок амортизаторов и тюнинг подвески

Амортизаторы ломаются, как и любые другие детали автомобиля. На это есть свои причины.

  1. Нарушение технологии установки. Нельзя трогать пассатижами шток, нужно очень крепко затягивать все гайки, правильно устанавливать съемные чашки и не забывать о пыльниках.
  2. Неисправность сопутствующих деталей — пыльников и отбойников.
  3. Износ системы клапанов.

И как ни печально, вам может попасться просто некачественный амортизатор. Даже при установке по всем правилам уже через год такое устройство придется менять.

Спортивный жесткий амортизатор

Если необходима замена амортизаторов, то выбирать предстоит из 4 вариантов.

  1. «Стандарт» — для тех, кто привык к заводским устройствам и не видит смысла менять их на что-то другое.
  2. «Комфорт-оптима» — обеспечивают плавный ход и отличную управляемость. Могут использоваться как для городских спокойных поездок, так и для езды по трассе.
  3. «Шоссе» — для любителей скорости. Плавный ход на любых скоростях как по городу, так и на трассе.
  4. «Спорт» — жесткие амортизаторы, предназначенные для любой, даже самой сложной дороги.

Для улучшения эксплуатационных характеристик машины автолюбители модернизируют некоторые ее узлы.

Тюнинг ходовой части на Патриоте не является чем-то сложным и невыполнимым, поэтому его запросто можно сделать своими силами.

Основное, с чего следует начать, — это тюнинг подвески для автомобиля УАЗ Патриот. Так как она подвержена наибольшим нагрузкам во время внедорожной эксплуатации автомобиля, жизненно важно провести ее модернизацию. Для этого необходимо выполнить следующие действия.

  1. Установить более сильные мосты со снижением передаточного числа.
  2. Поставить пружинную заднюю подвеску, что приведет к увеличению ее хода и улучшит движение по бездорожью. Правда, в этом случае слегка пострадает маневренность автомобиля.
  3. Установить лифт подвески. Это значительно увеличит клиренс автомобиля и позволит проходить даже самый глубокий брод беспрепятственно.
  4. Поставить пневмоподвеску.

Вернуться к оглавлению

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот

Пневмоподвеска — это универсальная система для УАЗа, которая идеально подходит для поездок как по бездорожью, так и по трассе.

Для бездорожья нужна мягкая подвеска и более высокий клиренс, а для трассы желательно, чтобы центр тяжести был пониже и подвеска пожестче. Что делать, когда нужно и первое и второе? Естественно, устанавливать пневмоподвеску. Причем поставить ее лучше всего совместно со штатной. В этом случае пневмоустройство будет играть роль вспомогательного, брать на себя часть нагрузки и отлично регулировать клиренс.

Пневмоподвеска, как правило, устанавливается на заднюю, и используют для этого пневмоподушки. Стоимость, производителя и желаемые характеристики каждый выбирает для себя самостоятельно, исходя из своих предпочтений.

Для тюнинга потребуются двухпоршневой компрессор, обратные клапаны и клапаны для спуска. Неплохо бы обзавестись манометром — для контроля давления воздуха.

Если пневмоподвеска не имеет специальных крепежных элементов, чтобы установить ее к раме, придется самостоятельно наварить крепежные площадки сверху и снизу.

Поршневой компрессор для пневмоподвески можно установить в моторном отсеке перед радиатором. А сами подушки поставить между рамой и мостом, параллельно рессорам. При такой установке рессоры возьмут часть усилий на себя, когда пневмоподушки будут подниматься.

В настоящее время пневмоподвеска для Патриотов — вещь доступная и не очень затратная. К тому же многие автолюбители-умельцы запросто могут сделать ее самостоятельно, что обойдется в сущие копейки.

Советы по выбору

Обновленная модель УАЗ Патриот с улучшенной подвеской

При выпуске последних моделей Патриота УАЗовцы обновили трансмиссию. Амортизаторы остались прежними, хотя имеют дурную славу среди любителей внедорожников и заменяются практически сразу же после приобретения машины. Однако предприятие наладило выпуск и продажу амортизаторов SS20 на УАЗ Патриот. Главное достоинство этого устройства — увеличение количества масла, что позволяет уменьшить нагрев.

Основные преимущества новых амортизаторов.

  1. Более крепкие и надежные проушины.
  2. Улучшение качества рабочей жидкости.
  3. Более динамичная работа в экстремальных условиях.
  4. Увеличенный диаметр штока и самого корпуса.
  5. Уменьшение нагрева.

При выборе новых амортизаторов первое, на что нужно обратить внимание, — это размеры. Так как стойки передней и задней подвесок на УАЗ Патриот не одинаковые, то и размеры у них будут разные. Приобретая амортизаторы на УАЗ Патриот, необходимо учитывать монтажно-посадочные размеры и параметры перемещения штока.

Опытные автовладельцы рекомендуют тщательно проверять амортизаторы на предмет подделки. В последнее время участились случаи продажи некачественных стоек сомнительного производства. Следует обращать внимание на места сварки и маркировку, которая на оригиналах выполняется ударно-точечным способом.

Желательно приобретать амортизаторы известных фирм. Опасаясь за свою репутацию, они делают все, чтобы покупатель оставался доволен, отслеживают и пресекают появление подделок.