1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Характеристика гелевых акб для авто: описание, советы, как заряжать гелевый аккумулятор

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы стали усовершенствованной версией стандартных кислотных батарей с повышенными характеристиками. Электролит в них сделан в виде геля, а не жидкости. Поэтому для заряда такой АКБ необходимо применять зарядные устройства, в которых можно регулировать силу тока и напряжение. Не соблюдая рекомендации, придется покупать новую батарею.

Можно ли заряжать обычным зарядным устройством

У каждого владельца транспорта есть зарядник для аккумулятора, подходящий АКБ с жидким электролитом. С гелевой батареей он несовместим, поскольку высокий ток расплавит гель внутри, а он не способен восстанавливаться.

При использовании стандартных зарядников есть ряд проблем:

  • при заряде батареи более половины, гель не расплавится, но и окончательно АКБ не зарядится;
  • нельзя обеспечить этапную зарядку с плавной сменой тока и напряжения;
  • недопустимо оставлять батарею на зарядке слишком долго. Нагрев аккумулятора разрушит структуру электролита и, он потеряет свои качества.

Всему этому есть объяснение в виде нагрева корпуса АКБ при подключении стандартного зарядника. При отсутствии контроля электролит расплавляется, но даже если вовремя отключить подачу тока, от разогретого корпуса образуется конденсат.

Важно! Со временем вода растворит электролит и сделает батарею непригодной.

При этом способ восполнения энергии гелевых автомобильных АКБ даже с обычной зарядкой существует. Для этого потребуется стандартная кислотная батарея, даже выработанная. Она станет трансформатором, снижая нагрузку на конечную точку.

Батарейки соединяются параллельно, а зарядное устройство подключается к трансформатору. Основная энергия будет поступать на переходник, от которого уже в меньшем количестве отправится на гелевый аккумулятор. Первое время нужно отслеживать, есть ли нагрев. Если его нет, то зарядка продолжается пару часов, замеряются параметры и при необходимости ЗУ подключается снова.

Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор

Покупая гелевый тип АКБ, нельзя надеяться на то, что его можно будет зарядить обычной техникой. Для этого созданы особые зарядки, имеющие:

  • регулировку силы тока;
  • температурную компенсацию, которая нивелирует, нагрев батареи. Параметры зарядки подстраиваются к температуре АКБ и помещении, где наполняется аккумулятор;
  • стадийность заряда — обычно требуется три этапа. Сначала напряжение постепенно увеличивается, пока не дойдет до предела АКБ. На втором этапе напряжение постоянное, правда уменьшается сила. Завершающая стадия снижает нагрузку еще больше, ведь ток и напряжение остаются минимальными, чтобы оставшиеся проценты энергии воспринялись батареей нормально.

Спецзарядки работают при положительных температурах. Обычно диапазон составляет 5-40 градусов тепла. Это поможет зарядить батарею где угодно, вне зависимости от времени года.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор 12в

Гелевые АКБ могу быть стартерными и тяговыми, причем первый тип используется для машин. Стартерный АКБ на 12В подает много энергии на запуск мотора, а во время движения ее восстанавливает генератор. Он не может наполнить батарею до 100%, поэтому периодически нужно заряжать энергоблок до максимума.

В качестве компромиссного варианта выбираются универсальные автомобильные зарядки. Они могут регулировать напряжение и выбирать правильный ток по программе, заданной пользователем. Потребуется выставление основных параметров:

  1. Номинальное напряжение.
  2. Количество секций (банок).
  3. Зарядный ток на устройстве.
  4. Тип наполняемого аккумулятора.

Соблюдение заданных параметров обеспечивает микропроцессор универсального ЗУ, он не даст энергии и температуре выйти за пределы. В тяговых аккумуляторах действия немного отличаются. Первая фаза — насыщения, в ее ходе восстанавливается до 80% емкости.

Далее проводится абсорбция — активные ионы накапливаются в свинцовых пластинах, пока ток не будет поглощаться в минимальных количествах. Ток не зависит от самого зарядного устройства, наиболее главным является размер и вместительность пластин.

Подготовка к зарядке

Перед началом закачки энергии в гелевый АКБ, важно учесть его характеристики, указанные в сопроводительной документации или на корпусе. Всего есть три главных показателя:

  1. Standby — нормы напряжения при хранении, готовности к работе, которые нельзя превышать. Для корректной работы и во избежание проблем следует выбрать на зарядном устройстве напряжение вдвое меньше рекомендуемого.
  2. Cycle use — максимальное напряжение в АКБ при заряде. Обычно это 14.1 В -14.4 В, поэтому обычные зарядники, имеющие напряжение 14.5-15.5 Вольт, не подходят для эксплуатации с гелевыми батареями.
  3. Max initial current — под этим обозначением скрывается максимальный ток для зарядки. При отсутствии этого параметра нужно выбирать 10% от емкости батареи. Если АКБ содержит 50 Ампер-часов, ток должен быть на уровне 5 Ампер.

Правильно подготовив аккумулятор, его можно начинать заряжать, что также необходимо сделать безошибочно:

  1. Чистятся клеммы аккумулятора и зажимы зарядки.
  2. Батарея ставится на ровную поверхность.
  3. Выставляется параметр Cycle use в соответствии с надписями на батарее. Если такой информации нет, лучше придерживаться диапазона 14-14.4 Вольта.
  4. Ставится минимальный ток заряда.
  5. Крокодилы закрепляются на клеммах, устройство включается.
  6. Ток заряда настраивается в размере 50% от показателя Max initial current, то есть на уровне 5% от емкости АКБ.
  7. Через 10 минут от начала зарядки ток заряда доводится до 10% от емкости батареи.
  8. Если напряжение вырастет выше 14.4 Вольта, оно уменьшается вручную до оптимального диапазона.
  9. Ток начнет падать при стабильном напряжении, это называется режимом постоянного напряжения. В ходе такой зарядки АКБ наполняется на 80%.
  10. Остальную емкость позволит заполнить финальная часть зарядки с напряжением 14.1 Вольта, а также током не более 1 Ампера.

Сколько по времени нужно заряжать АКБ

Время для полного заряда аккумулятора индивидуальное. На это влияют емкость и заданные производителем характеристики. Есть простая формула, позволяющая просчитать ориентировочный срок зарядки: емкость аккумулятора*внесенную в ЗУ силу тока. Результатом будет количество часов, которое потребуется для наполнения АКБ энергией.

Лучше держать элемент питания в сети чуть меньше, ведь если начнется перегрев — батарею будет сложно спасти. А перестраховавшись, можно получить хоть и не заряженный до конца, но исправный АКБ.

Дополнительная информация! В среднем гелевые батареи заряжаются до оптимального уровня за 7-8 часов, еще 2-3 часа может потребоваться на зарядку в режиме постоянного напряжения.

Обслуживание батареи после зарядки

Гелевые аккумуляторы практически невозможно обслуживать, поскольку они не пригодны к ремонту и, если ломаются — легче купить новый. Но все же способ поднять плотность геля есть — дистиллированная вода. Она заливается в каждый из бачков аккумулятора на 12 Вольт в объеме 2 мл с помощью шприца.

Читать еще:  Подробная инструкция по установке центрального замка в автомобиль своими силами

Сразу закрывать крышки не стоит, нужно подождать 2-3 часа, пока жидкость впитается в гель и эта реакция завершится. После закрутки крышек проверяется напряжение на клеммах, если оно нормальное — батарею можно дозаряжать. Правда ее срок эксплуатации с таким лайфхаком уменьшится. Увеличение плотности наряду с регулярной подзарядкой — все варианты для обслуживания гелевых АКБ.

Гелевые аккумуляторные батареи более долговечны, чем кислотные, стабильнее работают и выбрасывают меньше вредных веществ. Их тоже нужно периодически заряжать, но делать это обычным зарядным устройством нельзя. Нужен продвинутый зарядник, который не только не испортит АКБ, но и перенесет в него требуемый объем энергии.

Что такое гелевый аккумулятор и «с чем его едят»?

Выбор аккумуляторной батареи — это необходимость, с которой рано или поздно сталкивается каждый современный автолюбитель. Ведь АКБ не может работать вечно, соответственно, раз в несколько лет автовладельцам приходится обновлять батареи. Подробнее о том, что представляют собой гелевые АКБ и какие преимущества и недостатки характерны для этих устройств, читайте ниже.

Параметры гелевых аккумуляторов

В настоящее время автомобильные гелевые аккумуляторы считаются одним из самых востребованных и перспективных источников напряжения. Как показывает практика, такие батареи значительно превосходят традиционные АКБ по многим параметрам. Если говорить об устройстве, а также принципе функционирования, то в данном случае он схож с классическими батареями, в которых электролит состоит из дистиллята и серной кислоты. Разница заключается только в том, что в кислоту в данном случае производители добавляют силиконовый состав, благодаря чему жидкость имеет более густое, гелеобразное состояние.

Также следует отметить, что гелевые аккумуляторы для авто оснащаются электродами, выполненными в виде спиралей либо плоских свинцовых пластин. Что касается корпуса, то он обычно производится из надежной и качественной пластмассы, что позволяет обеспечить долговечность конструкции.

Схема конструкции гелевой АКБ

Технологии

При производстве гелевых батарей могут быть реализованы два вида технологий:

  1. GEL. В данном случае раствор кислоты гелевых аккумуляторов разбавляется двуокисью кремния, которая способствует загустению жидкости. Такие батареи будут иметь меньшую степень рекомбинации газов. Как показывает практика, устройства типа GEL позволяют выдерживать ан 100% больше циклов разряда-заряда. При этом такие батареи не нуждаются в дополнительной подзарядке после того, как был произведен разряд. Как правило, гарантированный ресурс эксплуатации таких устройств составляет около десяти лет.
  2. Технология AGM. В таких батареях в качестве электролита применяется раствор из серной кислоты, но свободное пространство между электродами в данном случае заполняется сепараторами. Последние обычно выполняются из стекловолокна. Благодаря использованию стекловолокна AGM устройства могут удерживать кислоту и не давать ей растекаться по конструкции.
    Основной особенностью такой технологии считается высокая рекомбинация газов. В результате использования такой технологии элементы химических реакций не расходятся между электродами, и собираются в порах волокна. Когда осуществляется зарядка аккумуляторной батареи, эти газы опять станут частью электролита, таким образом, способствуя сохранению емкости АКБ.
    Как показывает практика, в среднем гарантированный ресурс эксплуатации таких батарей составляет в районе четырехсот циклов заряда-разряда. Более того, это только минимальный показатель, по факту он должен быть более высоким. Также следует отметить, что в отключенном состоянии такие батареи разряжаются достаточно быстро. Например, если гелевый аккумулятор для авто простоит 12 месяцев отключенным, то он должен потерять не более 20% энергоемкости.

Плюсы и минусы

Вкратце рассмотрим основные достоинства и недостатки, которыми обладают гелевые аккумуляторы:

  1. При эксплуатации автомобиля с большим количеством включенных устройств и оборудования, разрядка АКБ будет более низкой, по сравнению с традиционными батареями.
  2. Неоспоримый недостаток — это отсутствие необходимости обслуживания. То есть вам не придется время от времени проверять уровень и состояние электролита.
  3. Если вы заряжаете АКБ с помощью зарядного устройства, то процедура зарядки не займет много времени. Как правило, для полного заряда прибору хватает около двух часов.
  4. На работающем двигателе устройство позволяет восполнить большой объем потраченного заряда.
  5. Если все правила эксплуатации соблюдаются, то прибор порадует вас высоким ресурсом использования.
  6. Стабильная мощность девайса в целом.
  7. Как известно, традиционные аккумуляторные батареи при полном разряде могут разрушаться изнутри. В случае с гелевыми приборами, такая вероятность исключается.

Естественно, как и любой другой прибор, такие девайсы имеют и недостатки.

Как оказывают отзывы автовладельцев, минусы от использования гелевых приборов также имеются:

  1. Достаточно высокая стоимость, в результате чего достоинство высокого ресурса эксплуатации становится не актуальным.
  2. Как пишут наши соотечественники в своих отзывах, гелевые приборы более чувствительны к увеличенным токам. Если то будет повышен, то устройство может разрушаться изнутри.
  3. При зарядке необходимо использовать исключительно ровный ток, в противном случае наполнитель внутри конструкции может расплавиться. В данном случае 16 вольт — это слишком большой ток.
  4. При длительной эксплуатации на морозе в работе батареи могут возникнуть проблемы. Этот недостаток можно назвать одним из самых существенных. Ведь если эксплуатация прибора не допускается на морозе, то есть ли от него смысл в принципе? Разумеется, использование двух батарей — одной летом, а другой зимой — не актуально (автор видео — канал GrigoryFF)

Что следует учесть при выборе?

Перед тем, как приобрести аккумулятор такого типа, необходимо удостовериться в том, что он сможет без проблем функционировать конкретно на вашем авто. Чтобы понять, целесообразно ли его использование, произведите замер напряжения, подающегося от генераторного узла на АКБ для ее заряда. Для приборов гелевого типа допускается напряжение не выше 14.4 вольт.

Кроме того, необходимо ознакомиться с сервисной книжкой к авто — в документации должно быть указано, какая емкость и сила пускового тока лучше всего подходит для вашей машины. Если параметры АКБ будут более высокими, то в этом нет ничего страшного, если низкими, то такие приборы лучше не использовать. Также проверьте уровень выходного напряжения на выводах АКБ — этот показатель должен соответствовать тому, который указан в сервисной книжке.

Читать еще:  Снятие и замена воздушного фильтра ford focus 3

Также следует удостовериться в том, подойдет ли по размерам новая АКБ. Размеры у таких девайсов обычно меньше, чем у традиционных аккумуляторов, но необходимо проверить, станет ли новая АКБ на место посадки. Также при покупке учтите полярность, то есть расположение выводов на конструкции.

Видео «Как правильно зарядить гелевую АКБ?»

Подробная инструкция по зарядке такого типа аккумуляторов приведена на видео ниже (автор — канал madebyme).

Достоинства и недостатки гелевого аккумулятора

Любой двигатель автомобиля состоит из систем и механизмов, тесно взаимодействующих между собой. Но чтобы все системы и механизмы пришли в действие, и двигатель заработал, требуется принудительно привести в действие их. Это в любом авто выполняется электростартером, входящего в систему электрообеспечения. Также при помощи этой системы производится воспламенение рабочей смеси в цилиндрах бензинового силового агрегата. Дополнительно система электрообеспечения отвечает за работу всех электроприборов авто.

Популярный гелевый аккумулятор Varta Ultra Dynamic

Когда двигатель запущен, энергообеспечение производится от генератора авто, которые приводиться в действие от коленчатого вала. Но если двигатель остановлен, генератор электроэнергию не вырабатывает, и обеспечение электроэнергией авто ложиться на внешний источник электропитания – аккумуляторную батарею, сокращенно АКБ.

АКБ – источник питания электроэнергией бортовой сети, которая вырабатывается и накапливается в самом аккумуляторе за счет химических процессов. Является устройством многоразового пользования, аккумулятор при надобности отдает энергию на источники бортовой сети авто. Больше всего заряда батареи расходуется на запуск мотора, после запуска аккумулятор восстанавливает свой заряд от генератора.

Часто даже уже на запущенном двигателе, АКБ приходится частично отдавать свой заряд на поддержание напряжения в бортовой сети. Происходит это, когда помимо системы зажигания бензинового мотора, которая запитывается при работающем двигателе, подключено дополнительно большое количество электроприборов бортовой сети. Генератор в таком случае уже не способен полностью обеспечить энергией сеть и часть ее забирается из аккумуляторной батарей.

Самыми распространенными являются кислотные аккумуляторы. Химическая реакция в них происходит с использованием электролита – смеси кислоты с водой. Но эти АКБ обладают рядом недостатков, среди которых требуемое обслуживание, постоянный контроль за состоянием заряда, выделение опасных паров при подзарядке, соблюдение положения АКБ в авто для предотвращения вытекания электролита, и возможное вытекание его при пробое корпуса.

Гелевые аккумуляторы. Плюсы и минусы

Недавно появились на авторынках новые вид аккумуляторов – так называемый гелевый аккумулятор. Принцип действия гелевого аккумулятора идентичен кислотному, разница лишь в электролите. В гелевых аккумуляторах в электролит добавлены химические элементы, которые обеспечивают ему состояние геля. То есть данный электролит находится в желеобразном состоянии.

У гелевых аккумуляторов немало достоинств по сравнению с обычными кислотными АКБ

Конструктивно у гелевых АКБ имеется ряд преимуществ перед кислотными:

  • Гелевые аккумуляторы не требуют обслуживания (корпус их запаян, какие-либо технологические отверстия отсутствуют);
  • В случае пробоя корпуса электролит через трещину не вытечет;
  • При их зарядке, благодаря запаянному корпусу, не происходит выделение ядовитых паров;

На данный момент производятся два типа гелевых аккумуляторов.

Конструкция автомобильного аккумулятора BOSCH с использованием технологии AGM

  1. Первый тип означается как GEL аккумуляторы. У этих АКБ желеобразное состояние электролита вызвано добавлением в него двуокиси кремния. Данные аккумуляторы обладают большим циклическим ресурсом. В некоторых случаях GEL аккумуляторы способны выдержать до 800 циклов заряда-разряда без потери энергоемкости.
  2. Второй тип гелевых аккумуляторов обозначается как AGM аккумуляторы. У этих батарей электролит тоже используется кислотный, но сам электролит находится в специальном сепараторе, сделанном из стекловолокна. Данный сепаратор удерживает в себе электролит, чтобы он не мог растекаться. Этот аккумулятор полностью безопасен от паров, поскольку он удерживается в порах сепаратора и дальнейшем снова используется в химических реакциях. Данные АКБ способны выдержать цикл заряда разряда свыше 400 раз.

Видео: Гелевые аккумуляторы Duracell и их устройство

Рабочие положительные качества гелевых аккумуляторов таковы:

  • Большой цикл заряда-разряда этих батарей, следовательно, и большой срок службы – 10-12 лет;
  • Не обязательная срочная подзарядка АКБ после глубоко разряда. У этих батарей не произойдет осыпание пластин электродов в случае глубокого разряда без быстрого восстановления заряда, как это бывает у обычных кислотных батарей;
  • Если батарея простаивает без работы, потеря энергии у данных АКБ происходит значительно ниже, чем у кислотных. Потеря энергии бездействующего АКБ за год – примерно 20%.

Это все, конечно хорошо, но в гелевых аккумуляторов есть и недостатки, причем существенные.

  1. Первым недостатком является их чувствительность к напряжению заряда. Напряжение, подаваемое на гелевый аккумулятор должно быть не больше 14,4 вольта. При превышении этого значения происходит необратимое разрушения желеобразного электролита, если просто сказать – то электролит тает и восстановить его будет невозможно. А поскольку у многих авто диапазон напряжения в бортовой сети составляет 13-16 вольт, то применять гелевые батареи на них не рекомендовано.
  2. Вторым недостатком является чувствительность гелевого электролита к низким температурам. При значительном снижении температуры электролит еще больше застывает, что приводит к снижению его показателей в два и более раз. Так что при сильных морозах этот АКБ может силовую установку авто и не запустить.
  3. Также эти батареи очень «бояться» короткого замыкания. Даже незначительное и кратковременное кратковременное замыкание может полностью испортит батарею.

Гелевые аккумуляторы. Технические характеристики

Гелевый аккумулятор технические характеристики имеет такие же, как и обычный кислотный. При выборе такого АКБ важно учитывать некоторые показатели.

Рабочее напряжение – это напряжение электроэнергии на клеммах полностью заряженного АКБ. В гелевых батареях, предназначенных для использования на авто, обычно рабочее напряжение составляет 12 вольт.

Схематичное устройство гелевого аккумулятора

Емкость – характеристика батареи, указывающая на максимальное количество энергии, которая способна удерживать в себе батарея после полной зарядки. Данная характеристика измеряется в ампер-часах, и указывает на время, в течение которого батарея способна обдавать энергию с силой тока в 1 Ампер потребителям. Гелевые автомобильные аккумуляторы емкость обычно имеют, как и кислотные – от 55 до 150 ампер-часов.

Читать еще:  Ремонт и обслуживание kia ceed своими руками

Максимальный ток заряда – значение силы тока, которое можно устанавливать при подзаряде батареи. Превышение данного значения ведет к повреждению батареи. Данный показатель зависит от емкости батареи. К особенностям гелевых аккумуляторных батарей также относиться и возможность заряда при больших показателях силы тока, чем кислотные. У некоторых батарей максимальный ток заряда может достигать отметки в 30 ампер.

Максимальный ток разряда – показатель, который характеризует какую максимальную силу тока способен обеспечить аккумулятор в течение 30 секунд. Эту характеристику также называют пусковым током. Данный показатель тоже зависит от емкости АКБ. Пусковой ток у автомобильных гелевых АКБ варьируется от 550 до 950 ампер.

Это основные у гелевых аккумуляторов технические характеристики. Хотя часто в документации к АКБ указывается также и температурный диапазон, при котором эти батареи без проблем.

Выбор гелевого аккумулятора

Перед приобретением гелевого аккумулятора нужно поинтересоваться, сможет ли он без проблем работать на авто. Для этого нужно замерить напряжение, которое подается от генератора на батарею для ее подзарядки. Если данный показатель превышает допустимый, в 14,4 вольта, лучше от приобретения отказаться.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Гелевые аккумуляторы Как выбрать гелевый аккумулятор

Далее в технической документации автомобиля следует узнать, батарея какой емкости и силы пускового тока оптимально подходит для авто. Аккумулятор с большими показателями использовать на авто можно, а вот с меньшими – не рекомендуется.

Важно у приобретаемой батареи проверить выходное напряжение на клеммах, оно должно соответствовать заявленному в документации.

И хоть обычно гелевые аккумуляторы по габаритным размерам меньше кислотных, все же лучше замерить, подойдет ли он в аккумуляторную нишу автомобиле.

Следует также учитывать расположение клемм на батарее, иначе придется впоследствии удлинять провода, идущие к батарее, чтобы ее подключить.

Зарядка гелевого аккумулятора

Зарядка гелевого аккумулятора должна выполняться с учетом определенных правил. Можно, конечно приобрести специальное ЗУ для таких АКБ. Такое ЗУ автоматически поддерживает входное напряжение на уровне в 14 вольт, так что у таких ЗУ перезаряд батареи не возможен.

Видео: Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого аккумулятора

Обычными зарядными устройствами для кислотных батарей тоже возможна зарядка гелевого аккумулятора. Важно только следить за напряжением. Зачастую сейчас зарядные устройства продаются с возможностью ручной регулировки напряжения, так что это не будет сложно.

Гелевые батареи позволяют производить быструю зарядку значительной силой тока, хотя это не рекомендуется. Лучше устанавливать силу тока на уровне 10% от энергоемкости АКБ и заряжать его при таком показателе силы тока на протяжении суток.

Важно обеспечить полную зарядку такой гелевой батареи. При неполной зарядке в дальнейшем гелевый аккумулятор уже не сможет взять полный заряд.

Гелевые аккумуляторы – хороший источник питания сети авто, но его некоторые недостатки не дают им широкое применение на автотранспорте. Помимо того они не являются дешевыми, а неправильная эксплуатация может быстро ее испортить.

Как правильно зарядить гелевый аккумулятор? 2 способа: обычным и специальным зарядным устройством

Гелевые аккумуляторы были разработаны намного позже кислотных аналогов, до сих пор они больше распространены в квадроциклах, мотоциклах и скутерах, нежели в автомобилях. Также они встречаются в бесперебойных устройствах газовых котлов, солнечных батарей, компьютерной техники. Актуальным остаётся вопрос зарядки таких агрегатов, поскольку использование стандартного зарядного устройства в данном случае недопустимо. Как зарядить гелевый аккумулятор и не испортить его? Какая методика позволит использовать обычное ЗУ для АКБ?

Сегодня АКБ на базе гелевого электролита нельзя назвать переворотом в данной индустрии, революцией в сфере автомобилестроения или новшеством. Скорее это шаг на пути к усовершенствованию рассматриваемого оборудования с целью увеличить время выдержки заряда, повысить технические параметры и эксплуатационный срок.

Принцип действия гелевого аккумулятора не изменился, поскольку кислотный наполнитель и свинцовые электроды никуда не пропали, однако приходится более серьёзно задумываться над тем, как зарядить гелевый аккумулятор, поскольку традиционное использование обычного ЗУ только испортит агрегат. О каких принципах зарядки нужно помнить, и каким методам стоит отдать предпочтение?

Более подробную информацию о том, как подобрать аккумулятор на автомобиль, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую вопросу, как узнать год выпуска аккумулятора.

Сравнение гелевого аккумулятора с кислотным: преимущества и недостатки

Гелевые аккумуляторы отличаются от кислотных преимущественно только наличием кремния в веществе внутри агрегата. Данный элемент позволят сделать текучий электролит желеобразным. Данная особенность актуальна для скутеров, которые меняют положение во время движения, следовательно, возникает необходимость обеспечить более стабильную работу батареи, чтобы соединение гелевой структуры не отлипало от пластин. Постоянная тряска таких транспортных средств также является тому причиной.

Исследования показали, что наклоны и вибрации способствуют потере четверти заряда в случае с полностью заряженным гелевым аккумулятором, если сравнить с обычной ездой.

Среди преимуществ стоит выделить следующие:

  • токсичные пары отсутствуют при осторожной и правильной эксплуатации;
  • даже повреждение корпуса не вызовет необходимость вытирать гелевую субстанцию, к тому же, аккумулятор продолжит работу;
  • отсутствует необходимость в обслуживании;
  • даже почти разряженный аккумулятор демонстрирует хорошие показатели пускового тока;
  • допустимо оставлять АКБ на морозе.

Наряду с положительными аспектами, если и отрицательные стороны.

  1. Более высокая стоимость гелевых АКБ, однако увеличенный эксплуатационный срок с лихвой окупает эту издержку.
  2. Обязателен контроль значений силы тока и напряжения во время зарядки. Проблема заключается в том, что эти показатели определить не всегда просто, даже если мотоцикл мощный.

Читайте также статью нашего эксперта, в которой он рассказывает о том, как определить плотность электролита в аккумуляторе.

Также дополнительно рекомендуем прочитать материал, в которой подробно описан процесс замены электролита в аккумуляторе автомобиля.

Напряжение, превышающее 14,4В (для двадцативольтных гелевых аккумуляторов – выше 12В), разрушительно действует на гель в источнике питания и делает батарею непригодной к использованию. Дело в том, что при нормальном температурном режиме и необходимых показателях заряда желеобразное вещество пребывает в однообразном состоянии. Но как только напряжение подскочит выше допустимого порога, переползет за отметку 15 В (12,1 В), гель начнет плавиться, словно масло, и чем дольше батарею перезаряжать, тем пагубнее для нее. Расплавленная гелевая масса обратно не затвердевает, из-за чего уменьшается емкость батареи. Полностью расплавленный гель приводит к короткому замыканию и «смерти» батареи.

Установив нужные значения напряжения, необходимо правильно выставить показатели силы тока. Оптимальным считают цифру, составляющую 10% от задекларированной производителем емкости устройства. К примеру, если емкость батареи составляет 60 Ач, то значение силы тока не должно превышать 6А (желательно выставить показатель в 5А). Поделив показатели емкости на силу тока, определяют время, необходимое для восстановления заряда. В указанном выше примере оно составит 10 или 12 часов.

При наличии свободного времени подзаряжать батарею рекомендуются при силе тока в 5% от номинальной емкости. В указанном выше примере этот параметр составит 3А, а для подзарядки понадобятся почти сутки. Увеличение времени восстановления заряда батареи способствует более качественной зарядке, а использование меньшей силы тока предохранит блок питания от нежеланных последствий. Заряд аккумулятора током, превышающим рекомендуемые показатели, уменьшает время зарядки, но снижает срок службы батареи.

Перед тем как заряжать гелевый аккумулятор, необходимо убедиться в правильности последовательности подключения зарядного приспособления к батарее. Первым делом к клеммам аккумулятора подсоединяют зажимы зарядника (строго соблюдая полярность!), и только после это включают прибор в сеть. Во время зарядки необходимо периодически замерять показатели силы тока и напряжения и сверять их с нормативными требованиями.

Прерывать процесс зарядки категорически не рекомендуется, батарея должна полностью зарядиться. Характерными особенностями при зарядке гелевых аккумуляторов является их «эффект памяти». Преждевременная остановка процесса приводит к тому, что батарея, единожды восстановившись только до 80%, в следующие разы не будет брать заряда больше этого показателя. От такого недозаряда источник питания потеряет некоторую часть своей емкости, восстановить которую полностью больше никогда не удастся.У гелевых аккумуляторов зарядку необходимо производить один-два раза в год, проходя весь цикл заряда.

На практике использование гелевых батарей выгоднее, чем эксплуатация традиционных аккумуляторов, даже несмотря на высокую цену такой продукции. Стоит ли «заморачиваться» с такими устройствами или установить на своей машине обычный аккумулятор, каждый водитель решает сам исходя из своих финансовых возможностей. Но практика показывает, что использование гелевых аккумуляторов более уместно на иномарках, где нет необходимости постоянно следить за реле-регулятором генератора (осуществляет контроль напряжения и не приводит к перезаряду АКБ). В отечественных автомобилях такие реле часто ломаются, из-за чего гелевая батарея «умирает» буквально за день.

Как правильно заряжать гелевые аккумуляторы

Технический прогресс предъявляет все новые требования к современным авто, их отдельным узлам и агрегатам. Традиционные аккумуляторы с жидким кислотным электролитом постепенно вытесняются гелевыми агрегатами с улучшенными характеристиками.

Несмотря на отличные эксплуатационные свойства, их важно правильно использовать. Особого внимания требует зарядка, поскольку некорректные нагрузки могут нанести батареи непоправимый урон.

Особенности устройства

АКБ, созданные по новой технологии, характеризуются безопасностью по отношению к окружающей среде, экономичностью. Их кислотный электролит находится в гелеобразном виде, не вытекает при переворачивании. Кроме того, при зарядке не выделяется взрывоопасный водород.

Такие аккумуляторы изготавливаются на базе двух технологий. Одна из них под названием GEL использует силикагель, микропористые сепараторы, а другая – стекловолоконные пластины, которые абсорбируют, разделяют электролит.

Таким образом, за выработку электричества в таких устройствах отвечает загущенный прозрачно-белый электролит, пронизанный микротрещинами, которые улавливают пары водорода и кислорода. За счет этого происходит естественное увлажнение геля.

Кроме того, с помощью рекомбинации около 99% вредных взрывоопасных испарений остаются внутри корпуса батареи. Только при перезаряде излишки газов выходят через защитные клапаны. Поэтому, если зарядку гелевых АКБ проводить правильно, то опасность даже для жилых помещений отсутствует. Следует помнить, что агрегаты такого типа категорически нельзя хранить в разряженном состоянии.

Принцип накопления и отдачи заряда

Такие устройства характеризуются очень низким саморазрядом, поэтому могут храниться без подзарядки на протяжении длительного времени. Даже при низком заряде генератора аккумулятор подает электричество, необходимое для работы автомобиля .

Отличительной чертой гелевых агрегатов является большой ресурс. Их срок службы при правильной эксплуатации может превышать время работы стандартных АКБ в 3 раза.

При этом важно соблюдать инструкцию по эксплуатации. Максимально допустимое напряжение заряда должно находиться в пределах 14,3-14,4 Вольт. На корпусе конкретного аккумулятора эти данные отображены под надписью «cycleuse».

Для поддержания батареи в рабочем состоянии на протяжении хранения требуется периодически подавать определенное напряжение. Его среднее значение составляет 6,75-6,9 Вольт.

На АКБ эти данные можно увидеть под названием «standbyuse». В инструкции, на корпусе агрегатов есть надпись «initialcurrent», которая обозначает максимально допустимый ток зарядки.

Для стационарных разновидностей этот параметр составляет 25% емкости. Стартерные батареи требуют 1/10 от емкости аккумулятора.

Пошаговая инструкция зарядки

На первых порах эксплуатации требуется особая осторожность в обращении с гелевой АКБ.

Рекомендуется заряжать ее малыми токами на протяжении более длительного времени. По мере протекания процесса зарядный ток должен уменьшаться.

Процедуру зарядки нужно проводить в соответствии со следующим алгоритмом:

  • вначале выставить на зарядном устройстве напряжение согласно рекомендуемым значениям «cycle use» и нулевую силу тока;
  • подключить строго последовательно положительную, а затем отрицательную клемму АКБ;
  • установить требуемый ток зарядки, включить устройство;
  • следить за напряжением в процессе зарядки.

По мере принятия заряда аккумуляторной батареей напряжение будет расти. Если его значение будет превышать рекомендованное, то нужно уменьшить силу тока. Обычно полная процедура занимает 10-12 часов.

Таким образом, несмотря на явные преимущества этого типа батарей, с ними нужно обращаться технически правильно. Особого внимания требует процедура зарядки, поскольку нарушения правил могут принести существенный ущерб АКБ.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector